英國國際戰(zhàn)略研究所網(wǎng)站7月31日文章，原題：中國在東南亞不斷推廣共建“一帶一路”倡議 隨著共建“一帶一路”倡議進(jìn)入第二個(gè)十年，中國似乎正專注于為雄心勃勃的項(xiàng)目補(bǔ)充細(xì)節(jié)，開展更多“小而美”的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，深耕“綠色絲綢之路”。

中國尋求引領(lǐng)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，畢竟中國已在相關(guān)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，例如關(guān)鍵礦產(chǎn)、太陽能電池和電動(dòng)汽車及電池。隨著美國等西方國家施加更大壓力企圖阻止中國進(jìn)入其國內(nèi)綠色產(chǎn)業(yè)市場，中國正加大對(duì)東南亞的綠色投資，從而改變出口方向、打造近岸供應(yīng)鏈并鞏固地區(qū)影響力。

由于擁有巨大的可再生能源和關(guān)鍵礦產(chǎn)潛力，東南亞成為中國綠色投資的主要目的地之一。（畢馬威的數(shù)據(jù)顯示，）2019年到2023年中國對(duì)東南亞國家的可再生能源項(xiàng)目投資達(dá)到約30億美元。其中許多項(xiàng)目集中在老撾、越南等湄公河沿岸國家的水電資源領(lǐng)域。

東南亞的水電潛力可提高綠色能源在中國和該地區(qū)能源結(jié)構(gòu)中的占比，尤其是通過跨境電力貿(mào)易。例如，老撾與中國簽署的電力貿(mào)易框架協(xié)議允許老撾向中國輸送過剩水電，這可能有助于中國南方電網(wǎng)脫碳。隨著中國尋求確保上游資源和原材料供應(yīng)，約占全球鎳產(chǎn)量45%的印尼和菲律賓吸引中國大企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y電動(dòng)汽車電池項(xiàng)目。

鑒于中國與西方之間的競爭日益激烈，東南亞也正成為中國地緣經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的關(guān)鍵因素之一。隨著越發(fā)難以進(jìn)入西方綠色市場，中國可能將在東南亞找到巨大增長潛力。（據(jù)路透社報(bào)道，）今年第一季度，該地區(qū)的電動(dòng)汽車銷量同比增長一倍，中國品牌占到70%以上。（畢馬威的報(bào)告顯示，）2019年到2023年，中國對(duì)該地區(qū)的太陽能電池出口年均增長約12.5%。中國還在泰國迅速擴(kuò)大電動(dòng)汽車生產(chǎn)。此外，中國將東南亞視為有用的“緩沖區(qū)”，通過將國內(nèi)綠色產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈“近岸外包”到該地區(qū)來規(guī)避西方高關(guān)稅。

（貝恩公司預(yù)測，）到2030年，東南亞將需要為當(dāng)?shù)鼐G色轉(zhuǎn)型籌集1.5萬億美元資金。如果共建“一帶一路”倡議的“小而美”項(xiàng)目能在該地區(qū)成功鋪展開來，中國將在其中扮演重要角色并推廣自己的綠色標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

中國擁有足夠的財(cái)力來實(shí)施與該地區(qū)達(dá)成的各種倡議，包括瀾滄江-湄公河合作，這些倡議得到中國對(duì)該地區(qū)大舉開展綠色能源投資的進(jìn)一步推動(dòng)。（作者Sin Lu Tan，丁玎譯）